От главы к главе: как победить третью беду в Балаково

Фото: ГоБалаково, Администрация БМР

Согласно известному афоризму, в России две беды – дураки и дороги. Однако в этом плане нашему городу повезло больше, поскольку мы являемся обладателями ещё и третьей беды, и имя её – общественный транспорт. С первой из бед в нашей стране бороться бесполезно. Дураки в ней были, есть и будут. Главное, чтобы их оказалось поменьше среди тех, от кого зависит благополучие остальных граждан. Со второй из бед власти борются с переменным успехом. И стоит сказать, что нашему городу в этой борьбе повезло больше, благодаря Вячеславу Володину и Роману Бусаргину. А вот на третью беду в Балаково местные власти старательно закрывают глаза, даже тогда, когда их носом в неё тычут, предоставляя на блюдечке новый транспорт. Она переходит от главы к главе, и попробуем вместе разобраться, как же победить третью беду в Балаково.

Начну с того, что уже долгие годы балаковская администрация пальцем о палец не ударяет для того, чтобы обновить парк общественного транспорта. Ещё ни разу на моей памяти в городской бюджет не закладывались расходы на приобретение новых автобусов или троллейбусов. А те, который поступилив город при помощи Вячеслава Володина и содействии «Росатома», так и не могут в полном составе вывести на маршруты. Да и на обеспечение материально-технической базы подвижного состава единственного в городе муниципального предприятия общественного транспорта – «Балаковоэлектротранса» – если и закладываются средства, то сущие копейки. Ремонтировать автобусы и троллейбусы «БЭТ» должен за счёт собственных средств.

Впрочем, речь сейчас не об этом, а о графике движения общественного транспорта в Балаково. В конце прошлой недели и в минувшие выходные на просторах интернета вновь запестрели сообщения о том, что автобусов и троллейбусов в Балаково после 20 часов дождаться невозможно, да и до 20 часов их иногда приходится ждать минут по 40. И вот именно про эту беду я и говорил в самом начале. Из года в год, из сезона в сезон эта проблема поднимается, но не решается. Время от времени местные власти предпринимают кое-какие усилия, чтобы потушить народное недовольство, а затем всё возвращается на круги своя.

Казалось бы, решить её проще простого. В соответствии с Федеральными законами №220-ФЗ и №442-ФЗ, муниципальной власти достаточно установить приемлемый для горожан график движения общественного транспорта. Скажем, с 5 до 23 часов, и с интервалами минут в 10-15. А затем просто регулярно контролировать его исполнение. Не раз в месяц в рабочее время, а каждый день, и после 17 часов, в том числе! Однако кто бы ни был главой Балаковского района, на такую простую вещь он решиться не может. А всё почему? А потому, что простые горожане каждый день ходить в администрацию и жаловаться на работу общественного транспорта не будут, а вот перевозчики могут. Поэтому руководству района проще изредка успокаивать массы, устраивая показательные проверки и разносы перевозчикам, чем каждый день слушать их жалобы на нехватку водителей, автобусов, дороговизну бензина и угрозы совсем уйти с маршрутов.

Вообще, для районной власти общественный транспорт в Балаково – никчёмный рудимент. Наши чиновники никогда не призывали горожан отказаться от личного транспорта и пересесть на общественный. Догадываетесь почему?.. Потому что пересаживаться некуда! А сами чиновники с верхних ярусов балаковской власти автобусами и троллейбусами не пользуются, и вспоминают о них только тогда, когда уровень возмущения их работой у горожан начинает зашкаливать. Словно балаковской администрации невдомёк, например, что в городе около 23% населения – пенсионеры. И даже у десятой части из них нет личного транспорта.

Но, не буду растекаться мыслью по древу и рассуждать, кто виноват. Перейду сразу ко второму из извечно русских вопросов: что делать? И тут Федеральными законами №154-ФЗ нам в помощь. Если кто не знает, то в Балаково есть представительный орган власти, который называется Совет города. Так вот, его члены просто обязаны отстаивать интересы своих избирателей. И в сфере работы общественного транспорта – в том числе. И если, например, до главы района трудно достучаться, то до депутата вашего избирательного округа – куда проще. А у них есть рычаги, чтобы убедить районную администрацию пересмотреть свои взгляды на работу общественного транспорта. Так что, если каждый из тех, кто недоволен работой автобусов и троллейбусов, хоть раз в неделю будет приходить к своему депутаты и требовать от него решить этот вопрос (в письменной форме, разумеется), то дело с мёртвой точки сдвинется.

Кстати, сейчас у балаковцев в этом плане появилась, вообще, уникальная возможность, которой не будет до следующих выборов Госдуму. В нашем районе теперь новый кандидат от «Единой России» – Антонина Галяшкина. Она уже успела попозировать перед общественным мнением, добившись ремонта площадки у станции «скорой помощи», и посодействовав работникам балаковского завода в получении долгов по зарплате. Пока её ещё не выбрали в нижнюю палату парламента, есть отличная возможность попросить решить и третью проблему в Балаково – пересмотреть график работы общественного транспорта. Ну, кто же в районной администрации откажет кандидату в Госдуму от «ЕР», тем более что её кандидатуру одобрил сам Вячеслав Володин?.. Уж точно не Сергей Барулин…

Фото: ГоБалаково, Администрация БМР

Читайте также: Слово и дело: в чём измеряется степень равнодушия бизнеса