Антиобщественный транспорт: кто в Балаково сдвинет проблему с мертвой точки

Фото: ГоБалаково, администрация БМР

В последнюю неделю в различных балаковских пабликах в социальных сетях стали регулярно появляться жалобы горожан на работу общественного транспорта. Действительно, работа «БЭТ» и других перевозчиков в Балаково давно и регулярно вызывает массу нареканий. Попробуем разобраться, почему за долгие годы, даже, несмотря на поступление новой техники, функционал общественного транспорта в Балаково так и не улучшился, и он, фактически, превратился в антиобщественный. И может ли кто-то сдвинуть эту проблему с мертвой точки.

Начну с того, что «Балаковоэлектротранс» из года в год выигрывает подавляющее большинство лотов на аукционе, и забирает под свой контроль практически все городские маршруты. Однако затем передает их по договорам субподряда другим перевозчикам, самостоятельно обслуживая лишь троллейбусные маршруты, 15-тый городской автобус и пригородные направления. Почему так происходит, и кому такие странные аукционы выгодны – это совсем другой вопрос. Кто-то называет это поддержкой предпринимателей-перевозчиков, которые сами, в одиночку, не потянут аукционы. Другие считают это фарсом. Но сейчас я о другом – о контроле над работой городских маршрутов общественного транспорта и утверждением расписания движения автобусов и троллейбусов в Балаково. А всем этим, так, или иначе, занимается «БЭТ».

По сути, балаковские власти в эту политику подконтрольного им предприятия не вмешиваются. Сколько я не присутствовал на заседаниях горсовета, депутаты хоть иногда и поднимали вопрос работы общественного транспорта в Балаково, но я ни разу не слышал, чтобы на их обсуждение и утверждение не выносилось расписание движения общественного транспорта. То есть, проще говоря, и отходя от бюрократического языка, именно руководство «БЭТ» самостоятельно устанавливает интервалы между автобусами и троллейбусами на маршрутах, а также решает, до какого часа они будут курсировать по городским улицам. И все это – по согласованию с администрацией района. Вот и получается, что, фактически, ни сами балаковцы, ни их представители во власти (коими являются депутаты) повлиять на работу общественного транспорта в городе никак не могут.

Хотя, тут я не прав. Конечно же, могут! Могут пожаловать диспетчерам, руководству «БЭТ», заместителю главы района, или даже самому Сергею Барулину. А лучше – всем сразу! И тогда на балаковские улицы выйдут гвардейцы Контрольного управления, обязательно поймают нарушителя, и тогда ему будет «направлена рекомендация по соблюдению обязательных требований», как это было совсем недавно на автобусном маршруте №5. А затем этот алгоритм можно начинать заново.

Раньше сбои в работе общественного транспорта балаковские власти объясняли недостатком техники. Дескать, автобусов и троллейбусов не хватает, и все они старые. Теперь появились новые «Адмиралы» и «Пазики», но ничего не изменилось. Как нереально было дождаться на остановке общественный транспорт после 19-20 часов, так происходит и сейчас. А значительная часть новых троллейбусов и автобусов мертвым грузом стоит на территории «БЭТ», вместо того, чтобы возить горожан. И причин для объяснения этого находится масса!

Повторю то, что уже говорил не раз: основная обязанность и задача муниципальных властей, в соответствии с действующим законодательством, создание комфортных условий для проживания граждан. Лично мне, да и немалому числу балаковцев, если судить по их реакции в социальных сетях, работа общественного транспорта в Балаково совсем не кажется комфортным условием для жизни в городе. И удивительно то, что у нас меняются главы районов, а перемен в решении этого вопроса не происходит никаких. Лично у меня была надежда на Сергея Барулина, что он, как человек новый для города, «варяг», так сказать, по-новому увидит эту проблему и найдет способ решения. Однако эта надежда улетучилась менее чем через полгода с начала его правления. Как раз, после того, как районные власти выбросили свыше 5,5 миллионов рублей на помпезный проект по модернизации схемы общественного транспорта в Балаково, который не дал никаких новых решений проблемы.

И теперь лично я вижу только один способ повлиять на данную ситуацию. Вопрос об изменении графиков и расписаний движения общественного транспорта должны поднимать депутаты на горсовете до тех пор, пока не добьются приемлемого для всех решения. И раз они сами этого делать не хотят, то балаковцам с данной проблемой нужно обратиться к депутатам более высокого ранга. Уже совсем скоро выборы в Государственную думу, и, возможно, перед тем, как выбрать, кому из кандидатов отдать свой голос, стоит поинтересоваться у претендентов на думский мандат, а как они собираются помочь решить проблему общественного транспорта в Балаково, и получить вполне конкретный ответ. Вдруг, чудеса на свете, все же, случаются?!.

Фото: ГоБалаково, администрация БМР

Читайте также: Моя хата с краю: балаковская инструкция по деградации